Kawasaki Ninja 250 RR Mono Bakal Dirilis 14 Februari 2014?

Ninja 250 SL

Gunz,- Menurut beberapa teman blogger yaitu tmcblog.com, akhirnya Kawasaki akan merilis calon legenda roda dua yaitu Kawasaki Ninja 250 satu silinder pada hari Jumat tanggal 14 Februari 2014 besok.
Screenshot dari Tmcblog.com:

Tetapi launching kali ini belum jelas launching umum atau launching press converence, menurut berita kesiapan Kawasaki Ninja 250 RR Mono atau SL ini sudah hampir 100% seperti gambar yang telah beredar sebelumnya dan harga untuk Ninja 250 satu silinder ini dikisaran 40juataan, lebih tinggi dibanding Ninja 2 tak dan lebih dibawah Ninja 250 dua silinder

Sumber : http://tmcblog.com/2014/02/01/kawasaki-ninja-250-single-silinder-launching-pada-jumat-keramat-14-februari-2014/

Warna Putih Baru Honda Verza 150 dan Discontinued Warna Biru

Honda Verza 150 Putih

Gunz,- Setelah mengalami peningkatan penjualan Honda Verza, Honda kini mengubah jubah sang kuda besi jalanan ini. Kini Honda akan memproduksi Verza dengan kelir berwarna putih dan meninggalkan warna biru yang sudah lama melanglang buana di tanah air.

Dari penggantian warna baru ini Honda meningkatkan harga jual Verza sebesar Rp 300000 OTR Jakarta, dengan rincian sebagai berikut :

• Honda Verza Versi CW (velg Racing) kini Rp 17550000 ini untuk wilayah DKI Jakarta, untuk daerah lainnya mungkin berbeda.
• Honda Verza Versi SW (Velg Jari – jari) kini Rp 16700000 untuk daerah DKI Jakarta, untuk daerah lainnya mungkin berbeda.

Warna yang tersedia pada Honda Verza Velg Racing : Advanced White, Masculine Black, Sporty Red.
Warna yang tersedia pada Honda Verza Velg Jari – jari : Advaced White, Masculine Black, Sporty Red, Tough Silver.

Target Penjualan 15000 perbulan

 Dengan penambahan warna baru ini, Honda menginginkan target penjualan sebanyak 15000 perbulan dan dapat meraih gelar motorcycle of the year.

Spesifikasi Lengkap Honda Verza 150 :

 
Dimensi
•    Panjang x Lebar x Tinggi : 2.056 x 742 x 1.054 mm
•    Jarak Sumbu Roda : 1.318 mm
•    Jarak Terendah ke Tanah : 156 mm
•    Ketinggian Tempat Duduk : 773 mm
•    Berat Kosong : 129 kg
•    Radius Putar Minimum : 2.000 mm
•    Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 12,2 Liter

Rangka
•    Tipe Rangka : Diamond Steel
•    Ukuran Ban Depan : 80/100 – 17 M/C 46 P (CW : Tubeless)
•    Ukuran Ban Belakang : 100/90 – 17 M/C 55P (CW : Tubeless)
•    Tipe Rem Depan : Cakram Hidrolik dengan Piston Ganda
•    Tipe Rem Belakang : Tromol
•    Tipe Suspensi Depan : Teleskopik
•    Tipe Suspensi Belakang : Suspensi Ganda

Mesin
•    Tipe Mesin : 4 Langkah, SOHC, Silinder Tunggal
•    Volume Langkah : 149,2 cc
•    Sistem Pendinginan : Berpendingin Udara
•    Sistem Suplai Bahan Bakar : Injeksi (PGM-FI/Programmed Fuel Injection)
•    Diameter x Langkah : 57,3 x 57,8 mm
•    Tipe Transmisi : 5 Kecepatan
•    Pola Pengoperan Gigi : 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5
•    Perbandingan Kompresi : 9,5 : 1
•    Daya Maksimum : 9,72 kW (13,2 PS) / 8.500 rpm
•    Torsi Maksimum : 12,7 Nm (1,29 kgf.m) / 6.000 rpm
•    Tipe Starter : Starter Kaki dan Starter Elektrik
•    Tipe Kopling : Manual, Multiplate Wet Clutch
•    Kapasitas Minyak Pelumas : 1,0 Liter pada Penggantian Periodik

Kelistrikan
•    Tipe Pengapian : Full Transistorized
•    Tipe Baterai/Aki : 12V-3,5Ah
•    Tipe Busi : NGK CPR9EA-9

Jika ada pertanyaan silahkan berkomentar dibawah ini, terima kasih..

New Suzuki Gixxer 155 dan Full Foto SSangar Bro !!!

Suzuki Gixxer 155

TheSlimInfo,- Setelah lama ditunggu tunggu oleh para pecinta roda dua, akhirnya Suzuki memperkenalkan roda dua bersegmen cc rendah yaitu Suzuki Gixxer 155 yang mempunyai kapasitas mesin 150 cc di India pada tanggal 27 Januari 2014 kemarin.

Dari atas Suzuki Gixxer 155

Headlamp Suzuki Gixxer 155

Dari segi desain, Suzuki Gixxer 155 mempunyai body yang bergaris – garis tegas atau edgy karena para ahli yang membuat desain untuk Gixxer 155 adalah para ahli yang juga membuat body – body dari Suzuki GSX – R series hal ini bisa dilihat dari beberapa desain yang nemplok pada desin Gixxer 155 seperti Backlamp yang lancip serta knalpot bergaya midship yang kebanyakan terdapat pada desain motor sport Suzuki lainnya.

Speedometer Suzuki Gixxer 155

Lampu Belakang Suzuki Gixxer 155

Striping dan sayap Suzuki Gixxer 155

Pada bagian performa, Suzuki sengaja memberikan mesin 1 – silinder SOHC yang berkapasitas 150cc dengan masih menggunakan Karburator (belum menggunakan Injeksi), 4-stroke yang di dinginkan dengan pendingin udara.

Knalpot Suzuki Gixxer 155

Footstep Suzuki Gixxer 155

Beberapa fitur lainnya yang terdapat pada Suzuki Gixxer 155 adalah LCD digital yang terpampang sebagai speedometer, monoshock dengan balutan ban tapak lebar berukuran 140/60/17 pada bagian belakang serta 100/80/70 pada bagian depan, mantap bukan Suzuki Gixxer 155 ini, mungkin jika Suzuki akan merilis Gixxer 155 ini di Indonesia dapat menghambat ketenaran Yamaha V-ixion serta Honda CB150R yang sekarang menduduki peringkat teratas saat ini di Indonesia. Jadi tunggu saja kedatangan Suzuki Gixxer 155 ditanah air ini munggkin dengan nama Gixxer 155 atau GXR 155.
Spesifikasi Suzuki Gixxer 155 :

Mantep Suzuki Gixxer 155

Mesin Suzuki Gixxer 155

 Mesin
Tipe                         :     4-stroke, 1 silinder, pendingin udara, SOHC
Kapasitas mesin    :    150cc
Sistem    :    Karburator
Sistem Starter    :    Elektrik dan kick

Knalpot Midship Suzuki Gixxer 155

Suspensi
Depan    :    Telescopic
Belakang    :    Monoshock

Velg dan Rem Depan Suzuki Gixxer 155

Pengereman
Depan    :    Cakram
Belakang    :    Drum

Cakram Depan Suzuki Gixxer 155

Velg dan Ban
Velg tipe    :    Cast 17”
Ban Depan    :    100/80-17
Ban Belakang    :    140/60-17

Over Brutus, SUV Roda Dua

Over Brutus

TheSlimInfo,- Pabrikan otomotif Over kali ini berinovasi menggabungkan antara aspek roda empat terutama pada desain dan tekhnologi dengan menghasilkan SUV (Sport Utitily Vehicle) roda dua yaitu Brutus, dengan nama Brutus ini Over berharap roda dua ini dapat dilirik oleh banyak peminat roda dua di dunia. Over memamerkan sang penjelajah roda dua ini pada ajang otomotic dunia EICMA Milan, Itali pada tahun 2012 silam dan kabarnya telah dirilis dan diproduksi pada tahun 2013 lalu.

Depan Belakang Over Brutus

Dengan konsep SUV (Sport Utitily Vehicle), Brutus disinyalir dapat melibas semua lintasan dari aspal, bebatuan, medan basah, pegunungan serta lintasan offroad dan onroad tanpa mengubah atau mengganti part pada Brutus ini. Over menyediakan beberapa asesoris tambahan seperti papan ski yang dapat digunakan pada kedua roda apabila dikendarain pada lintasan es seperti di daerah bersalju.

Roda Ski Over Brutus

Alessandro Tartarini sang perancang dan pendesain Brutus ini merancang Brutus dengan model kekar, berotot dan tangguh yang menyiratkan bahwa si Brutus ini sangat ganas. Rangka tubular dengan dua lingkaran diujungnya, headlamp nyengsek imut, knalpot yang menjulang dibawah buritan serta ban tipe offroad yang mempunyai ukuran ekstra besar (Maxxis Bighorn) yang berguna untuk menyapu lintasan terjal dan lembek sehingga Brutus tidak diragukan lagi untuk melibas trek offroad maupun onroad.

Atas Over Brutus

Brutus dilengkapi dengan mesin berkapasitas 750 cc yang dapat menghasilkan tenaga hingga 49 hp tetapi yang sangat disayangkan adalah Brutus hanya memiliki gigi mundur saja karena Brutus ditanami dengan Continuously variable transmission pada transmisi. Over yakin bahwa Brutus dengan body trail ini dapat dilirik oleh para pecinta roda dua khususnya yang suka adventure dengan roda dua.

Spesifikasi Honda Zoomer X 2014

Honda Zoomer X 2014

TheSlimInfo,- PT AHM terus mengmroses dan menguji terus menerus dari Skutic offroad ini. Dari berbagai pameran otomotif yang ada di Indonesia pada tahun 2013 lalu Honda selalu mendatangkan Zoomer X ini ntah alasan apa yang membuat Honda selalu mendatangkan skutic offroad ini tetapi sebenarnya berita Zoomer X ini telah hangat diperbincangkan dari tahun 2012 lalu dan kenyataannya sampai sekarang roda dua ini belum saja dirilis oleh Honda di Indonesia.

Samping Honda Zoomer X 2014

Dengan konsep “out of the box”, Zoomer X sangat dinanti- nanti oleh banyak kalangan pecinta roda dua ditanah air, karena konsep matic offroad seperti Yamaha X-Ride yang belum terlalu lama dirilis Yamaha beberapa waktu lalu sangat laku dan disukai ditanah air ini, mungkin konsep skutic offroad dan jalanan diIndonesia sangat cocok dan kemungkinan besar Honda Indonesia akan merilis Zoomer X pada semester awal 2014 ini.

Out Of The Box Honda Zoomer X 2014

Zoomer X didesain dengan model futuristic, dinamis, sporty dan ergonomis yang konsep skutic offroad Honda membekali mesin  berkapasitas 110cc Full Injection yang dipadukan dengan suspense Up Side Down Showa pada bagian depan dengan balutan ban berukuran 12” dengan ukuran 100/90-12 pada ban depan serta 110/90-12  pada bagian belakang, box penyimpanan yang belubang pada sisi depan mungkin dikhususkan untuk barang- barang yang panjang  sepeerti skateboard dan ditambah dengan speedometer unik dengan model box elegan sehingga roda dua ini beda dan baru dari semua matik yang ada diIndonesia.

Speedometer Honda Zoomer X 2014

Honda memproduksi Zoomer X dengan lima pilihan warna yaitu Kuning, orange, biru, Hitam dan putih dengan headlamp single besar, disinyalir dengan tekhnologi Full Injection Honda, Zoomer X dapat menghabiskan 1 liter bahan bakar untuk jarak 53 km, dengan spesifikasi lebih lanjut dibawah ini.

Warna Honda Zoomer X 2014

Spesifikasi Honda Zoomer X :

Mesin
•    4 stroke single cylinder engine of 110 cc Honda PGM Fi CVT transmission (V-Matic)
•    Size Bore x stroke 50 x 55
•    SOHC engine
•    110 cc
•    PGM-FI
•    V-Matic Transmission

Ekterior dan Kaki – kaki :
•    Up side down di bagian suspense depan
•    Monosock di bagian suspense belakang
•    12 inch Rims
•    Thick tubeless tires size 100/90-12 depan
•    Thick tubeless tires size 110/90-12 belakang
•    3-Pots Hydraulic Combined Brake System
•    LxPxT Dimension = 763 mm x 1831 x 1065

Spesifikasi dan Harga Kawasaki Versys 650

Kawasaki Versys 650

TheSlimInfo,- Kawasaki terus berinovasi untuk memuaskan para pecinta roda dua dengan menghadirkan Kawasaki Versys 650 di tanah air ini. PT. Kawasaki Indonesia sengaja menghadirkan motor bergaya touring ini untuk melengkapi segmen motor bercc menengah untuk menemani saudaranya di cc 600an semisal Kawasaki Ninja ZX-6R serta versi Naked-Bikenya Kawasaki ER-6n.

Headlamp Kawasaki Versys 650

Kawasaki mendesain Versys 650 dengan model dinamis serta futuristic dengan postur body seperti stang, jok, tangki bahan- bakar yang agak tinggi sehingga mengharuskan posisi pengendara harus tegap, jadi jika anda memiringkan motor ini sedikit saja maka motor ini sangat mudahn roboh, tetapi postur body yang agak tinggi tersebut mengindikasikan bahwa Versys 650 ini terlihat gagah dan sangar serta bobot Versys 650 yang agak berat yaitu 200 kg, jadi roda dua ini sangat direkomendasikan untuk orang berpostur agak tinggi mungkin antara 170 cm.

Swing Arm Kawasaki Versys 650

 Versys 650 sangat tangguh pada sector mesin karena saat anda menyalakan pertama kali dan anda mengendarai dengan pelan- pelan, bunyi mesin sangat halus serta terasa galak jika di gas dan lembut. Ditambah lagi dengan suspense yang compatible dengan jalanan apapun dari aspal, pasir sampai bebatuan sehingga Versys 650 cocok sekali buat anda yang suka touring dan menjelajahi daerah perkotaan maupun pedesaan di Indonesia ini.

Speedometer Kawasaki Versys 650

Kawasaki Membandron Kawasaki Versys dengan harga mulai Rp 118,5 juta di Indonesia dengan spesifikasi dibawah ini :

Belakang Kawasaki Versys 650

Spesifikasi Kawasaki Versys 650    :

Mesin

• Tipe    Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
• Maksimum Power    47 kW {64 PS} / 8,000 rpm
• Torsi Maksimum    61 N.m {6.2 kg.m} / 6,800 rpm
• Diameter x Langkah    83 x 60 mm
• Volume Silinder    649cc
• Valve System    DOHC, 8 valves
• Sistem Bahan Bakar    Fuel injection: 38 mm x 2 (Keihin)
• Sistem Pengapian    Digital
• Sistem Pendinginan    Forced lubrication, semi-dry sump
• Perbandingan Kompresi    10.6:1

Knalpot Kawasaki Versys 650

Transmisi

• Jumlah Transmisi    6-speed, return
• Primary Reduction Ratio    2.095 (88/42)
• Rasio Gigi Ke-1    2.438 (39/16)
• Rasio Gigi Ke-2    1.714 (36/21)
• Rasio Gigi Ke-3    1.333 (32/24)
• Rasio Gigi Ke-4    1.111 (30/27)
• Rasio Gigi Ke-5    0.966 (28/29)
• Rasio Gigi Ke-6    0.852 (23/27)
• Final Reduction Ratio    3.067 (46/15)
• Tipe System Final Drive    Sealed chain
• Kopling    Wet multi-disc, manual

Fitur

• Suspensi Depan    41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
• Suspensi Belakang    Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload
• Rem Depan    Dual semi-floating 300 mm petal discs Dual piston
• Rem Belakang    Single 220 mm petal disc Single-piston
• Ban Depan    120/70ZR17M/C (58W)
• Ban Belakang    160/60ZR17M/C (69W)
• Panjang x Lebar x Tinggi    2,125 mm x 840 mm x 1,330 mm
• Jarak Poros Roda    1,415 mm
• Jarak ke Tanah    180 mm
• Berat    206 kg
• Kapasitas Bensin    19 liter
• Trail    108 mm

New Yamaha YZF-R6 2014

Yamaha YZF-R6

TheSlimInfo,- Yamaha pada tahun ini memang memberikan banyak kejutan kepada pecinta roda dua, kali ini Yamaha akan merilis produk Motor Sport terbarunya yaitu New Yamaha YZF-R6 ke pada public dunia dengan performa dan desain yang Semakin didepan.

Dengan aura balap yang dimiliki YZF-R6 yamaha berharap roda dua ini akan menjadi Motor Sport yang diinginkan dan diminati oleh public dan menjadikan andalan Yamaha untuk meningkatkan derajat Logo Garpu Tala dalam persaingan didunia otomotif ini.

Speedometer Yamaha YZF-R6

Yamaha memberikan berbagai tekhnologi terbaru pada motor ini seperti Double Full Injetion pada setiap silinder, Chip Controled Throttle YCC-I MotoGP (Chip Pengontrol Gas dan Intake), Slipper Clutch yang berfungsi untuk menghaluskan saat perpindahan gigi serta Knalpot Titanium.

Buritan Yamaha YZF-R6

YZF-R6 memakai rangka Deltabox dengan bahan Magnesium sehingga bobot motor ini lumayan ringan, dengan bobot yang ringan motor ini menopang mesin DOHC, 16-katub titanium, 4-silinder berkapasiitas 599cc yang berpendingin cairan yang dipadukan dengan Transmisi 6-percepatan.

Sok depan diberikan Fork 41mm dengan 4 mode pengaturan (preload, kompresi kecepatan tinggi, kompresi kecepatan rendah dan rebound damping) dan travel 4.5”, sok belakang mengusung Monoshock dengan 4 mode pengaturan (preload, kompresi kecepatan tinggi, kompresi kecepatan rendah dan rebound damping) dan travel 4.7”, Rem depan menggunakan Cakram double 310mm yang diapit kaliper radial mount 4-piston, Rem belakang menggunakan Cakram single 220mm yang diapit kaliper single piston dengan dibalut ban berukuran 120/70-ZR17 58W untuk bagian depan dan 180/55-ZR17 73W pada bagian belakang.

Samping Yamaha YZF-R6

Yamaha akan membandrol YZF-R6 dengan kisaran harga Rp 220 jutaan di daratan Indonesia dengan, Yamaha Indonesia juga memberikan paket perlengkapan seperti Helm, Jaket, Sepatu serta sarung tangan dengan harga paket Rp 15 jutaan.

Yamaha Patenkan YZF-R3 300cc

Yamaha YZF-R3

TheSlimInfo,- Yamaha pada tanggal 6 Januari 2014 akhirnya mematenkan kuda besi berkapasitas mesin 300cc barunya, pada segmen 300cc Yamaha mungkin adalah pemain baru disegmen ini dan inilah debut pertama Yamaha memperkenalkan Yamaha YZF-R3. 

Dengan nama R3, Yamaha Motor Corporation mematenkan Yamaha YZF-R3 di Amerika Serikat dan Eropa, tetapi nama ini dipatenkan untuk sepeda motor, skuter, skuter roda tiga dan alat-alat mesin serta kendaraan darat lainnya yang membuat YZF-R3 ini semakin misterius. Setelah memperkenalkan dan akan merilis Yamaha R25, Yamaha mengembangkan YZF-R3 dengan niat akan menyaingi Honda CBR300R dengan motor ini begitu pula dengan Kawasaki yang akan merilis Ninja 300cc.

Mesin Yamaha YZF-R3

Yamaha akan melengkapi YZF-R3 dengan mesin 3-silinder dengan kapasitas 300cc dengan transmisi 6-percepatan yang mungkin akan dipadukan dengan tekhnologi Injeksi pada sector pwngkonsumsian BBM dan Yamaha disinyalir akan mengembangkan performa YZF-R3 yang mungkin setangguh Yamaha MT-09 sang kaka kandungnya.

Pada sisi desain, Yamaha YZF-R3 memiliki desain yang agresif dengan double Headlamps bergaya mata burung, Full Fairing dengan garis – garis tegap, sok depan up side down, Swings Arm Banana, velg 17” yang dibalut dengan Ban Berukuran besar sehingga pada segi desain yang digawangi oleh Oberdan Bezzi Yamaha YZF-R3 semakin didepan.

Gambaran Mesin Yamaha YZF-R3

Yamaha Kali ini menanggapi masalah tentang YZF-R3 ini dengan sangat serius mengingat kuda besi berkapasitas 300cc ini adalah debut barunnya dalam kelas mesin 300cc ini, kemungkinan besar YZF-R3 ini akan dirilis pertama kali didaratan Eropa serta Amerika Serikat dengan harga yang mungkin tidak jauh beda dengan Yamaha MT-09. dan bagi anda yang berminat untuk meminang kuda besi ini anda harus sabar karena belum diketahui apakah YZF-R3 akan dilepas di Indonesia atau tidak??

Kawasaki Ninja 250 RR Mono Pakai Mesin KLX 250

Ninja RR Mono

TheSlimInfo,- Dari bberapa sumber, Kawasaki Ninja 250 RR Mono disinyalir kuat akan menggunakan mesin Berkapasitas 250cc milik Kawasaki KLX 250 yang mempunyai 1 silinder, karena Kawasaki hanya mempunyai KLX 250 pada segmen 250 1 silinder dan tidak mungkin Kawasaki menggunakan mesin dari Bajaj karena jika memang Kawasaki menggunakan mesin Bajaj nama baik dan Image Kawasaki akan turun.

Mesin KLX 250

Hal tersebut dapat dibuktikan dari beberapa fakta, seperti dimensi piston yang mempunyai ukuran 72.0mm x 61.2mm dengan spec bore up yang sesuai dengan kegalakan tarikan gas seperti kebanyakan Ninja 2 tak, sehingga dapat disimpulkan Ninja 250 RR Mono sesuai untuk melibas Honda CBR 250 dengan kebuasannya.

Dengan sedikit perubahan yang dilakukan Kawasaki untuk menyesuaikan mesin KLX 250 untuk menggilas track aspal sesuai dengan konsep Motor road track, sebenarnya mesin KLX 250 sudah pas untuk jalanan aspal dengan mesin halus dan linear tetapi Kawasaki ingin mesin baru ini lebih sempurna dijalanan beraspal.

Rangka KLX 250

Dari segi Frame atau sasis, Kawasaki 250 RR Mono terlihat sama persis dengan KLX 250, Jika KLX 250 menggunakan sasis double beam yang lebih ringkas serta Kawasaki 250 RR Mono menggunakan tralis yang agak terlihat agak besar untuk menopang body gambot RR Mono. Jika dilihat pada sisi penempatan mesin kedua rangka tersebut memang cocok menggunakan mesin 250 cc DOHC yang saat ini terdapat pada KLX 250.

Kerangka Ninja RR Mono

Untuk masalah pemakaian bahan baker mungkin Kawasaki Ninja 250 RR Mono ini akan menggunkan tekhnologi Injeksi, karena kendaraan bermotor saat ini harus wajib mempunyai sertifikat euro 3 pada masalah gas buang, sehingga banyak kemungkinan Kawasaki akan merobah ulang mesin KLX 250 yang akan dijadikan mesin Ninja 250 RR Mono

Spesifikasi Yamaha YZF R15 2014 Lengkap

Yamaha YZF R15

 TheSlimInfo,- Yamaha pada tahun ini memang akan banyak memberikan kejutan kepada bikers Indonesia, dari berbagai MotorSport Yamaha yang akan diluncurkan di Indonesia salah satunya adalah Yamaha YZF R15 yang telah dapat anda miliki sejak 7 Januari 2014 kemarin. Sebenarnya motor ini memakai Yamaha V-ixion sebagai dasarnya karena dari beberapa aspek mempunyai kesamaan dengan Yamaha V-ixion Lightning.

Asal muasal Yamaha YZF R15

Aspek yang sama dengan V-ixion Lightning antara lain menggunakan 4 klep SOHC, mesin berkapasitas 149,8 cc yang dipadukan dengan transmisi 6-speed (V-ixion Lightning hanya 5—speed), tekhnologi Injeksi Yamaha serta radiator dengan rasio kompresi 10.4 : 1 sehingga Yamaha R15 mempunyai tenaga sebesar 16.83 dk pada 8500 rpm serta torsi mencapai 15 Nm pada 7500 rpm lebih bertenaga dari pada V-ixion Lightning yang mempunyai tenaga 16.43 dk pada 8500 rpm dengan torsi sebesar 14 Nm pada 7500 rpm mungkin perbedaan tersebut karena perbedaan transmisi.

Mesin Yamaha YZF R15

Karena Yamaha YZF R15 terlebih dahulu dipasarkan di India sehingga versi untuk Indonesia pada desain body sedikit mempunyai perubahan yang bertujuan mencocokan dengan MotorSport yang diminati Bikers Indonesia. Yamaha YZF R15 akan di model ulang dengan lebih rapi dari pada yang diluncurkan di India contohnya dengan penambahan Lampu LED serta footstep alumunium.

Headlamp Yamaha YZF R15

Yamaha YZF R15 menggunakan body Full-fairing dengan mengadopsi dan sedikit merubah desain Full-fairing Yamaha R1, menggunakan rangka DeltaBox, velg 17” yang dibaluti ban berukuran 130/70-17 dan Swing-arm alumunium milik V-Ixion sehingga R15 sangat keren, sangar dan yang pastinya Cocok buat orang Indonesia.

Buritan Yamaha YZF R15

Speedometer Yamaha YZF R15

Samping Yamaha YZF R15

Spesifikasi Yamaha YZF R15 :

Tipe Mesin	1 Silinder SOHC
Kapasitas Mesin	149.8 cc
Transmisi	6-Speed
Pendingin Udara	Radiator
Tekhnologi	Injeksi
Suspensi Depan	Telescopic
Suspensi Belakang	Link Monocross
Rangka	DeltaBox
Speedometer	Semi-Digital
Tangki	12-liter
Tenaga Max	14.8 dk pada 8500 rpm
Torque Max	13.10 Nm pada 7500 rpm
Bore x Stroke	57mm x 58.7mm
Ban Depan	90/80-17 Tubeless
Ban Belakang	130/80-17 Tubeless
Rem Depan	Cakram 245mm
Rem Belakang	Cakram 220mm